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其他品牌车型方面,WEY品牌旗下车型近期销量持续向好,VV6单月销售新车5,275辆,累计销量达到4.7万辆,与领克01携手领衔自主14万元+高端紧凑SUV市场。另外,刚于9月上市的长城炮皮卡也收获了5,020辆的成绩,进一步巩固了长城在皮卡市场的优势。

长城10月销量创年内新高 WEY品牌环比大涨19.1%

富瑞发布报告称,从中国3G向4G的转换历史看,市场对于5G的成长过于乐观,这可能会对电信公司的资本支出、基础设施建设供应链以及5G手机销售有一定负面影响,因此下调早前对2020年中国5G渗透率7%的预测。

该行称,以前3G的渗透率低,当时电信公司愿意降低价格来应对需求,因此4G推出时价格比3G便宜,唯目前4G渗透率已达到80%,在需求弹性耗尽的情况下,运营商不会将5G价格调到低于4G,5G迁移或不会再有快速覆盖的情况出现。

富瑞:市场对5G过于乐观 中移动等资本开支或受影响

不过从经营角度看,这种一家独大的局面对长城稳定持续增长并不是件好事,WEY、欧拉、皮卡系列需要进一步开拓市场,进而帮助企业分化市场风险。但值得欣喜的是,WEY品牌近期销量跌幅持续收窄,10月份更是突破万辆大关,环比大幅增长19.1%。另外,由于新产品炮皮卡的热销,长城皮卡板块本月也有着不错的增长。

责任编辑:多彩安同app

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